Storingen en oplossingen voor de Vectra B

Benzine motoren - Motor start niet

Storing	Mogelijke oorzaken	Oplossingen
Startmotor draait niet rond en de lampen gaan minder branden	Accu leeg	Laad accu op en controleer laadcircuit
	Accu defect	Accu vervangen
	Verbindingen met de accu gecorrodeerd of niet goed vast	Verbindingen schoonmaken of vastzetten
	Startmotor defect	Repareer of vervang de startmotor
Startmotor draait niet rond maar de lampen blijven gewoon branden	Startmotorrelais of de startmotor zelf defect	repareer of vervang de startmotor
	Contactslot kapot	Vervang of repareer het contactslot
	Draad van contactslot naar startmotor los of onderbroken	Controleer de draad en herstel het defect
	Bij automatische transmissie : keuzehendel niet in "N" of "P" stand/startblokkeerschakelaar defect of foutief afgesteld	Keuzehendel in "N" of "P" zetten / startblokkeerschakelaar vervangen
Motor draait rond maar slaat niet aan	Ontsteking niet goed afgesteld (bougies vonken wel)	Controleer de contactpuntafstand en hetontstekingstijdstip
	Onderdelen van de hoogspanningsgedeelte defect (bougies vonken niet)	Controleer de bougiekabels, de stroomverdelerkap en de rotor op scheuren en breuk. Controleer de bougies.
	Carbaurateur krijgt geen benzine	Controleer de werking van de benzinepomp. Controleer alle leidingen. Verwijder het vlotterdeksel en ga na of de vlotternaald gangbaar is.
	Motor is "verzopen" (heeft teveel benzine gehad)	Motor doorstarten met het gaspedaal geheel ingetrapt tot de auto aanslaat.

Benzine motoren - Motor start, maar loopt niet goed

Storing	Mogelijke oorzaken	Oplossingen
Koude motor slaat af bij stationair draaien	Choke niet goed afgesteld	Controleer de werking van de choke en stel deze zo nodig af
	Versneld stationair toerental is te laag afgesteld	Controleer de afstelling en regel opnieuw af
Warme motor slaat af bij stationair draaien	Stationaior toerental te laag afgesteld	Stel het stationair toerental opnieuw goed af
	De chokeklep blijft hangen	Controleer de werking van de choke
	Contactpunten niet goed afgesteld	Controleer de contactpunt afstand en stel deze af
	Motor zuigt valse lucht aan	Controleer of de caburateur en het inlaat spruitstuk goed vast zitten
	Motor krijgt teveel benzine	Controleer het vlotterniveau en stel dit zonodig af. Stel het statonaire mengsel opnieuw af.
Motor loopt onregelmatig stationair	Stationair mengsel is niet goed (te arm of te rijk)	Stel het stationair toerental en het CO-percentage af
	Ontsteking staat niet goed afgesteld	Stel de contactpunt afstand en het ontstekingstijdstip af
	Bougies zijn vervuild, verkeerd afgesteld of versleten	Reinig de bougies, stel ze af of vervang ze
	Luchtfilter verstopt	Vervang het het luchtfilter element
	Motor zuigt valse lucht aan	Controleer of de caburateur en het inlaat spruitstuk goed vast zitten
Motor hapert of slaat af bij gas geven	Acceleratiepomp werkt slecht of is defect	Controleer de werking door het luchtfilter te demonteren en in de carburateur te kijken. Als er bij het gasgeven géén straaltje benzine te zien is, demonteer dan de acceleratiepomp.
	Choke werkt niet goed of blijft hangen	Controleer de werking van de choke
	Bij motoren met een constant-vacuumcarburateur : De zuiger loopt stroef of zit vast	Reinig de carburateur en controleer de loop van de zuiger. Vul de demper met de juiste hoeveelheid olie.
	Luchtfilter verstopt	Vervang het luchtfilter
Motor loopt stotend en/of slaat over	Motor krijgt teveel benzine	Controleer de vlotternaald en het vlotterniveau
	De klepspeling is te groot	Stel de klepspeling af
	Water in de carburateur	Maak de vlotterkamer en desproeiers schoon
	Motor zuigt valse lucht aan	Controleer of de caburateur en het inlaat spruitstuk goed vast zitten
	Ontsteking staat niet goed afgesteld	Controleer de contactpunt afstand en het ontstekingstijdstip
	Hoogspanningskabels beschadigd /stroomverdelerkap gescheurd	Vervang alle hoogspanningskabels en/of de stroomverdelerkap
	Bougies defect of versleten	Vervang de bougies
	Ontstekingscondensator defect	Vervang de condensator
Motor trekt slecht en levert onvoldoende vermogen	De ontsteking staat niet op tijd	Stel het ontstekingstijdstip af
	De motor krijgt te weinig benzine	Controleer de werking van de benzinepomp. Controleer het vlotterniveau en maak desproeiers schoon
	Te weinig compressie door motorslijtage of door een lekke koppakking	Meet de compressie. Reviseer de motor cq. vervang de koppakking
	Klepspeling te groot	Stel de klepspeling af
	Eén of meerdere kleppen verbrand	Reviseer de cilinderkop
	Vervroegingsmechanise van de ontsteking defect	Controleer de onstekingsvervroeging. Vervang de defecte delen.

Benzine motoren - Overige motorstoringen

Storing	Mogelijke oorzaken	Oplossingen
De motor pingelt	Verkeerde benzine	Vervangen door een benzine met een hoger octaangehalte (superplus)
	De ontsteking staat niet op tijd	Controleer en stel het ontstekingstijdstip af
	Motor wordt te heet	Controleer het koelsysteem
	Bougies worden te heet (verkeerde bougies)	Vervang de bougies door de juiste
	Overmatige koolaanslag in de verbandingsruimten	Ontkool de cilinderkop
Motor blijft na het afzetten van het contact doorlopen	De motor wordt te heet	Controleer het koelsysteem
	Bougies worden te heet (verkeerde bougies)	Vervang de bougies door de juiste
	Overmatige koolaanslag in de verbandingsruimten	Ontkool de cilinderkop
Motor komt niet op temperatuur	Thermostaat defect (sluit niet meer) of verkeerde thermostaat gemonteerd	Vervang de thermostaat door een van het juiste type
Motor wordt te heet	Te weinig koelvloeistof in het systeem	Vul het koelsysteem bij en controleer op lekkage
	V-snaar van de waterpomp niet strak genoeg gespannen	V-snaar spannen
	Radiateurdop defect of van het verkeerde type	vervan de dop door een van het juiste type
	Radiateur verstopt (uitwendig en/of inwendig)	Reinig de radiateur
	Thermostaat defect (opent niet, of te laat)	Vervang de thermostaat door een van het juiste type
	Elektrische ventilateur of diens thermostatische schakelaar defect (indien gemonteerd)	Vervang het defecte onderdeel
	Ontsteking staat niet goed	Controleer de contactpunt afstand en het ontstekings-tijdstip en stel dit zonodig af
Motor wordt te heet en er borrelen steeds luchtbellen op in de radiateur	Koppakking doorgeslagen	Bouw de cilinderkop uit en vervang de koppakking
	De cilinderkop is gescheurd	vervang de cilinderkop
Hoog olieverbruik, uitlaatrook is blauw	Versleten zuigerveren, klepsteelrubbers, klepgeleiders, zuigers, etc.	Revisie van de motor cq. vervanging van de desbetreffende onderdelen