Verlagen Vectra A

Benodigdheden : Krik (heftruck in het voorbeeld), doppenset of steek/ringsleutels, neptunesvork of stuurkogeltrekker en een rubberen/kunststoffen hamer.

Verwijder het wiel :

Remklauw verwijderen. Deze zit vast met 2 imbusbouten aan de binnenzijde van de wielkast. Zorg er voor dat de remslang niet geknikt wordt en of op hoge spanning komt te staan. Het is dus niet aan te bevelen om de remklauw gewoon aan de slang te laten bungelen.

>

Haal nu de splitpen uit de centrale moer van de aandrijfas.

Omdat deze moer erg vast zit, moet je wat vogelen. Het beste is om een verlengde dop 30 te gebruiken. Een grote sleutel kan ook, maar gaat niet gemakkelijk.

Onderste stuurkogel van fusee halen. Hier gebruik ik een speciale vork voor (neptunesvork), als je zeker wilt zijn dat je de stuurkogelrubber niet wilt beschadigen, gebruik je een speciale stuurkogeltrekker.

Nu moet je de stuurkogel van stuurarm los halen. Dit kan op de zelfde manier als de fuseekogel. Je kunt een kunstof hamer gebruiken om een tik mee te helpen. Let er wel op dat je de schroefdraad niet raakt.

Met een kunstof hamer de aandrijfas lostikken uit de naaf. En de wieldraag arm naar onderen drukken om de veerpoot los te krijgen. Als het niet goed lukt om de wieldraagarm naar onderen te krijgen kun je ook nog de achterste stabilisatorstang los halen.

Veerpootmoer boven op de wielkuil losdraaien en het geheel laten zakken.

Op een makkelijke plaats kun je nu de veer demonteren. Gebruik hiervoor een klem, want er staat erg veel kracht op de veer. Bovenste moer losdraaien en de wielkuipring, lager en veerschotel er af halen. Controleer wel of er geen olie aan de schokbreker zit, want anders heeft het weinig zin om alleen de veer te wisselen.

Monteren in omgekeerde volgorde. Hierna wel de auto laten uitlijnen!

Verschil tussen oud en nieuw. De verlagingsveer hier is -40mm, hij is dus ook een stuk stugger zoals je ziet aan het lengte verschil.

Het eindresultaat :