Je hebt voor een Vectra B-1 een H7 conversiekit nodig. Je grootlicht is H1, maar het is niet aan te raden hier ook xenon in te doen omdat je dan niet meer kunt seinen (het duurt even voordat de lamp aan is).

De twee buitenste kastjes zijn de omvormers die ervoor zorgen dat er 20000 volt naar de lampen wordt gestuurd zodat het xenongas zich kan ontladen. De middelste twee voorwerpen zijn de lampen, hier in een beschermingsplastic dat je moet verwijderen als je de lampen gaat plaatsen.

Open je motorkap, haal een eventuele beschermkap achter het halogeenlampje weg, haal de stekker los van het pitje en verwijder dit pitje daarna. Je kunt deze bij je reservelampjes stoppen.

Stop het xenonlampje nu in je koplamp en zorg dat het goed vast zit. Aan de lamp zitten nog wat kabels zodat je waarschijnlijk even het klemmetje (montageveertje) dat de lamp op z'n plek houdt moet losmaken en dit om de lamp heen moet schuiven.

Nu het lampje zit kunnen we de boel gaan aansluiten. Bij de set komt uit de omvormer een kabel. Er is nog een kabel die je aan de andere kant in de omvormer moet klikken. Uit het lampje komen diverse kabels. Twee zwarte en twee rode. Neem de rode met een zwarte stekker en klik deze in de stekker (met de zwarte kabel) die uit de omvormer komt. Doe het zelfde met de rode.

Nu hebben we nog een rood en zwart kabeltje over met een koper uiteinde (op de foto met het koffer zichtbaar onder de linker lamp. Je hebt als het goed is ook nog een stekker over die voorheen aan de achterzijde op de halogeenlamp was geklikt. De koperen stekkers passen exact in de stekker van je verlichting dus je klikt het in elkaar.

Stop nu de bekabeling deels in de lamp en plaats de rubberen vochtwerende dop terug achter op je lamp. Je moet nu de omvormer nog wegwerken. Aan de bestuurderszijde kan dit door de omvormer onder de lamp te stoppen en hier vast te zetten (met de in het koffer aanwezige tie-wraps of eventueel met de bijgeleverde schroefjes). Aan de bijrijderszijde is het ietwat lastiger omdat je hier niet makkelijk onder de lamp kunt komen. Heb je een originele luchtfilter dan klemt de omvormer mooi tussen de lamp en de luchtfilter. Zet de omvormer toch vast met tie-wraps (of schroefjes) om te voorkomen dat het ding onder het rijden een eigen leven gaat leiden. Bij een open luchtfilter heb je ietwat meer ruimte tot je beschikking.